Подводная сварка

Работы по подводной сварке и резке металла необходимы при строительстве, ремонте и ликвидации аварийных ситуаций на различных гидротехнических сооружениях. Существуют несколько методов подводной сварки. Один из наиболее перспективных, как считают специалисты, - метод подводной полуавтоматической сварки.

Метод подводной полуавтоматической сварки был разработан Всесоюзным Исследовательским институтом электросварки им. Академика Патона (Киев). Долгое время эта технология использовалась для подводного ремонта корпусов судов военно-морского флота. Благодаря специальной порошковой самозащищенной проволоке, используемой при этом виде сварке, сварочный шов более однороден, чем при подводной сварке штучными электродами.

Для подводной сварки применяются генераторы постоянного тока с пределами регулирования силы тока 100-500 А. Ток короткого замыкания, когда напряжение на клеммах равно нулю, в генераторах для сварки не должен превышать рабочий ток более чем в два раза. Восстанавливать напряжение до 25 В генераторы должны не более чем за 0,5 сек. Для повышения надежности зажигания сварочной дуги и компенсации потерь напряжения в силовом кабеле, рабочее напряжение выбирают 35-40 В. При работе на небольших глубинах (до 20 м) возможно краткосрочное использование аккумуляторных батарей (12 В или 24 В).

Весь спектр подводно-технических работ для вас проведут специалисты компании «Спецтехстрой».

Монтажные работы под водой представляют собой неотъемлемую часть современного строительства и проводятся в различных отраслях — от нефтегазовой до судостроительной. Они требуют не только передовых технологий, но и высокой квалификации специалистов для получения доступа к труднодоступным местам, минимального воздействия на окружающую среду, скорости и эффективности.

Подводные конструкции – мостовые опоры, затопленные артефакты и подводные трубопроводы, играют важную роль в многих отраслях, включая строительство, транспорт и энергетику. Однако воздействие воды и другие факторы окружающей среды могут вызывать деградацию этих конструкций.

Береговые сооружения – причалы, набережные, дамбы и другие инженерные объекты обеспечивают безопасное и эффективное взаимодействие между водной средой и земной сушей. Однако на них негативно влияет сила природы и человеческая деятельность.