Трубопроводы, проходящие под водой, подвергаются гораздо более высоким нагрузкам, чем трубы, проложенные по земле. Риск возникновения повреждений велик – а каждое повреждение может повлечь за собой финансовые убытки и привести к экологической катастрофе.
Статьи
Вода – стихия, которую человечество давно пытается покорить. Мы живем в воздушной среде, а для нахождения под водой требуется специальное оборудование – чтобы дышать, противостоять давлению, низким температурам, видеть хоть что-то в мутной воде.
Специальная система транспортировки нефти, нефтепродуктов и газа от места их добычи к месту переработки и использования состоит из труб различного диаметра. По таким трубопроводам жидкость перемещается на большие расстояния.
Транспортировка жидких веществ на большие расстояния производится с помощью специальной системы труб.
Нефть и нефтепродукты, а также газ приходится порой доставлять на огромные расстояния от мест их добычи. Для этого используется трубопроводный транспорт – сооружаются огромные трубопроводы, длина которых может составлять тысячи километров.
Укладка габионных конструкций под воду – это одно из горящих предложений нашей компании ООО «Спецтехстрой», уже много лет работающей в этой сфере. Это требуется для укрепления дна и берегов от подмывания и обрушения, что несет угрозу для прибрежных сооружений.
Дноочистительные, дноуглубительные работы требуются для удаления донного осадка и подводных препятствий, что требуется для безопасного плавания больших и малых судов, поддержания необходимой глубины водных путей, в том числе и возле берега.
Остаточная толщина стенок трубопровода – это важный показатель, необходимый для оценки их ресурса. С его помощью делают ряд ценных расчетов, направленных на установление максимально точного срока безремонтной эксплуатации стальных труб, в том числе и находящихся под высоким давлением.
Подводное бетонирование – это одна из услуг нашей компании ООО «Спецтехстрой». Ее суть состоит в укладке бетонной смеси под водой без ее откачки. Это бывает необходимо при строительстве подводных элементов конструкции мостов, пирсов, причалов и других прибрежных сооружений, опор ЛЭП и т.д.
В обследовании подводных элементов гидротехнических сооружений важно получить максимально точные результаты для качественной оценки состояния. Но оптическое видение существенно усложняется ограничениями отдаленности от объекта, загрязненностью воды.